今年第10号台风“美莎克”在南海生成后一路北上，其外围云系与西南季风叠加，给广西带来持续多日的强降雨。多条河流超警戒水位，桂林、柳州、贵港、横州等地相继出现严重内涝，部分村庄被洪水围困，水电通讯一度中断。灾情就是命令，货拉拉在7月中旬紧急启动内部应急响应机制，由企业社会责任部门牵头，迅速成立救灾工作组，并对外宣布开通“橙光通道”——凡是为广西灾区运送救援物资的公益订单，全部运输费用由平台承担。截至7月20日，货拉拉已累计支持344批次救灾物资运输，公益运输总里程达72000多公里，平均每单运输距离达203公里。

在这场与时间赛跑的运输接力中，司机的付出尤为动人。山东潍坊的盛卫星师傅在平台上接到一单从潍坊到广西贵港的公益订单，全程超过两千公里。他没有丝毫犹豫，当晚便装车出发，星夜兼程，两天后抵达贵港救援队驻地。他回忆说：“在灾区看到洪水退去后遗留的痕迹，我内心很难受，觉得这趟2000多公里的公益运输跑得特别有意义。”日前，山东货拉拉司机盛卫星在平台上接到一个从山东潍坊到广西贵港的救灾物资公益运输订单，便星夜奔赴灾区。两天后，他将物资顺利交到贵港的救援队手中。

启动“橙光行动”，平台全额承担运输费用

广西灾情发生后，部分村庄一度断水、断电、断网，有村民被困。货拉拉迅速成立应急救灾工作组，紧急启动“橙光行动”公益运力支持通道，面向参与广西救灾的公益组织和政府部门提供免费物资运输支持。

（货拉拉开展支援广西救灾物资公益运输）

在“橙光行动”中，货拉拉为奔赴广西一线救灾的公益组织和相关部门提供“货拉拉企业版”公益伙伴账户，公益伙伴可自主下单。货拉拉依托全国运力网络，从同城小车到跨城大车，为救灾和安置工作提供运输支持。此外，货拉拉开通了面向广西地区司机志愿者的报名通道。当线上下单无车响应时，平台将介入运力调度提供支持，由专属客服联络报名的司机志愿者接单。

截至目前，货拉拉已为中国乡村发展基金会、深圳壹基金公益基金会、中国红十字基金会、广西南宁红十字会、北京新阳光基金会、热腾公益等30多家公益机构提供免费运力支持。

300多名司机驰援，打通“最后一公里”

7月13日，货拉拉司机张小锋接到一个从威海到南宁的订单，全程约2280公里。得知是公益运输订单后，他毫不犹豫前往装货地，运送一批救援船只奔赴灾区。

（货拉拉为广西红十字赈济救援队提供救灾物资运输支持）

当时受台风“巴威”影响，威海下起了大雨，张小锋驾车冒雨前行，历时2天2夜抵达南宁，途中吃住均在车内。抵达南宁与救援队完成物资交接，张小锋才松了一口气。“别的帮不上，能为灾区民众做一点贡献，我很欣慰。”他说。

7月11日，来自山东的货拉拉司机王师傅从青岛运输一批救灾物资前往广西横州灾区途中，遇到一辆侧翻的大货车，货车司机被困驾驶室，货箱的货物散落一地，王师傅立刻拿工具和交警协力把被困货车司机救出来，然后继续驾车前往灾区。

在货车司机的爱心接力下，救灾物资从全国各地运送到灾区和救援人员手中。截至7月16日，货拉拉已累计支持344批次救灾物资运输，300多名司机参与了公益运输，公益运输总里程达72000多公里，平均每单运输距离达203公里，运送物资涵盖冲锋艇等救援装备、消杀设备、热餐、赈济家庭箱、矿泉水及各类生活物资。

货拉拉企业社会责任负责人慕林杉表示，作为货拉拉履行社会责任的重要载体之一，橙光运力公益体系在灾情发生时快速反应，企业不仅运用自身平台优势协调救灾运力，为更多救灾机构分担运输成本，提高救灾物资运送效率，同时还能协助司机参与救灾运输，激发社会正能量，助力灾区早日恢复重建。“我们希望能够打通灾区运输的‘最后一公里’，切实帮助到受灾民众和一线救灾公益组织。”她说。

货车司机的车轮，不仅丈量了从山东、河南、广东等地到广西的距离，更串联起全国各地的爱心物资——从冲锋艇、橡皮艇等救援装备，到弥雾机、消毒液等消杀设备，从热食快餐、赈济家庭箱，到成箱的矿泉水和棉被，种类繁多，需求紧迫。货拉拉橙光运力公益体系快速反应和成本分担，平台不仅用自身调度能力缩短了物资在途时间，也为众多公益机构免去了高额的长途运费负担。

目前，广西各地的排涝和重建工作仍在推进，货拉拉“橙光通道”继续保持开启状态，随时响应后续的物资运输需求。